Онгоцны нисгэгч АНУ -д хэр их орлого олдог

Cu Nto Gana Un Piloto De Avi N En Estados Unidos







Асуудлыг Арилгахын Тулд Манай Хэрэгслийг Туршиж Үзээрэй

Арилжааны агаарын тээврийн нисгэгчийн жилийн дундаж цалин 130,059 доллараас . Цалин нь доод тал нь хооронд хэлбэлздэг $ 112,657 дээд тал нь $ 146,834 . Доод 10 хувь нь вон $ 98,813 харин эхний 10 хувь нь ялсан 62,106 доллар . Холбооны гэрээ, агаарын тээврийн компанийн төрөл, онгоцны хэмжээ, хуваарилсан чиглэлүүд нь нисгэгчдийн цалингийн зөрүүг тодорхойлох гол хүчин зүйл болдог.

Хэрэв та сонирхож байгаа бол нисэхийн карьер , түүний тухай илүү ихийг мэдэхийн тулд үлдээрэй онгоцны нисгэгчийн цалин .

Нисгэгчийн нэг цагийн цалингаас гадна тэрээр сургалтын хугацаанд цалингийн тэтгэлэг, мөн гэрээсээ хол байхдаа өдөр тутмын цалин авдаг. Энэхүү тэтгэмж нь нисгэгчдийн хуримтлуулж болох хоол болон бусад санамсаргүй зардлыг хамардаг. Нисгэгч гэрээсээ хол хонох шаардлагатай бол агаарын тээврийн компаниуд байрны мөнгийг ихэвчлэн төлдөг.

Олон жилийн туршлага

Жирийн агаарын тээврийн компаниудад том онгоц жолоодох эрхийн гэрчилгээ авсны дараа нисгэгчийн цалин цаг хугацааны явцад нэмэгддэг. Төсөл нь энэ чиг хандлагыг харуулж байна.

  • 1-2 жил: $ 116,553- $ 126,942
  • 3-4 жил: $ 118,631- $ 128,760
  • 5-6 жил: $ 120,968- $ 130,560
  • 7-9 жил: $ 124,345- $ 133,814
  • 10-14 нас: $ 128,241- $ 137,570
  • 15-19 нас: $ 130,059- $ 139,573
  • 20 ба түүнээс дээш жил: $ 130,059- $ 139,573

Ажлын байрны өсөлтийн чиг хандлага

Агаарын тээврийн нисгэгчдийн ажлын байрны өсөлт бусад салбарын дундажаас доогуур байна. 2016-2026 оны хооронд энэ мэргэжил ердөө 2900 орчим ажлын байртай болох бөгөөд энэ нь 3 хувийн өсөлт юм. Эдгээр ажлын ихэнх нь нисгэгчид заавал тэтгэвэрт гарсны үр дүн байх болно. Бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниудын ажлын байрны өрсөлдөөн томоохон агаарын тээврийн компаниудын ажлын байрны өрсөлдөөнөөс бага байх болно.

Нэг онгоцны цалин

Нисгэгчдийн цалин хөлөг онгоцны төрөл, нисэх компанид хэр удаан ажилласнаас хамаарч өөр өөр байдаг. Том оврын нисгэгчийн жилийн дундаж цалин 121,408 доллар байна. Жижиг онгоцны хувьд жилийн дундаж цалин 104,219 доллар байдаг.

АНУ дахь нисгэгчийн цалин . Тийрэлтгүй нисгэгчид хамаагүй бага орлого олдог. Том тийрэлтэт онгоцны нисгэгч жилд дунджаар 79,106 долларын цалин авдаг. Жижиг нисэх онгоцны хувьд жилийн дундаж цалин 85,418 доллар байдаг. Нисгэгчид өөр өөр сургалтанд хамрагддаг Нисэх онгоцны төрөл бүрийн хувьд тэд нислэг үйлдэхийг баталгаажуулсан байдаг тул боловсрол эзэмшиж эхлэхээсээ өмнө эдгээр баримтуудыг анхаарч үзэх нь зүйтэй юм.

Ажлын тодорхойлолт

Нисгэгчийн даалгавар нисгэгчийн бүхээгт орохоос нэлээд эртнээс эхэлдэг. Хуваарьт нислэгийн өмнө хэд хэдэн чухал шалгалтыг хийдэг. Маршрутын дагуух цаг агаар, онгоцны байдал, аялалд шаардагдах нийт шатахуун, онгоцонд зорчигч, ачааны жин, хуваарилалтыг шалгаарай.

Мөн онгоц суух бүсээс гарахаас өмнө нислэгийн төлөвлөгөөгөө өгдөг. Нислэгийн үеэр нисэх онгоцны багаж хэрэгсэл, радио холбоог хянаж, ирж буй өгөгдлийг ашиглан нислэгт нөлөөлж болзошгүй асуудлыг үнэлж, илрүүлдэг. Бүхээгийн болон онгоцны бүхээгийн ажилтнуудад хяналт тавина. Эцэст нь нисгэгч нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагатай холбоо тогтоож, өгсөн зурвас дээр аюулгүй буух зааварчилгааг авч, дагаж мөрддөг.

Боловсролын шаардлага

Нисэх онгоцны нисгэгчид бакалавр зэрэгтэй байх ёстой, гэхдээ энэ нь нисэхийн чиглэлээр байх албагүй. Та нислэгийн сургууль эсвэл цэргийн сургуульд сурч, арилжааны нисгэгчийн үнэмлэх авахаасаа өмнө хувийн нисгэгчийн үнэмлэх авах ёстой. Тодорхой нисэх онгоц, нөхцөлд 1500 нислэгийн цаг бүртгэсний дараа та агаарын тээврийн нисгэгчийн гэрчилгээ авах хүсэлт гаргаж болно. Арилжааны нисэх онгоцны нисгэгчийн цалин авах чадвартай туршлага олж авахын тулд коллежид суралцахаас гадна Холбооны нисэхийн удирдлагын шалгалтанд хэдэн жил зарцуулах болно.

Аж үйлдвэр

Арилжааны агаарын тээврийн компаниуд 2016 онд нисгэгчдийн 88 хувийг ажиллуулдаг байсан. Дараагийн том ажил олгогч нь холбооны засгийн газар байсан бөгөөд ердөө 4 хувийг эзэлдэг. Байнга аялах, ажлын хариуцлага хүлээх нь энэ салбарт ядарч сульдах, ядрах шалтгаан болдог. Нислэгийн нисгэгчид холбооны дүрэм журмын дагуу сард ердөө 75 цаг нисдэг. Тэд өөр үүргээ гүйцэтгэхийн тулд өөр 150 цаг хуримтлуулж чадна. Холбооны хуулиар нисгэгчдийн тодорхой амрах хугацаа, 65 насандаа тэтгэвэрт гарахыг шаарддаг.

Цалин хэрхэн нэмэгддэг

Арилжааны нисгэгч хэр их орлого олдог вэ? . Агаарын тээврийн компани бүр өөрийн төлбөрийн хөтөлбөртэй байдаг боловч бараг бүгдээрээ стандарт өсөлтийг жил бүр санал болгодог. Энэхүү тогтвортой өсөлтийн ачаар арилжааны болон агаарын тээврийн нисгэгчид жилд дунджаар 117,290 доллар ба түүнээс дээш цалин авах боломжтой . Нисгэгчид үүнийг мэдэрч байна илүү өндөр өсөлт тэдний цалин эхний таван жил . Энэ өсөлт нь ахлагчдаас ахлах албан тушаалтнуудын хувьд ихэвчлэн өндөр байдаг бөгөөд цалингийн хамгийн том өсөлт нь нэг жилийн туршилтын хугацааны дараа тохиолддог. Бараг бүх анхны офицерууд хэдэн жилийн туршлагын дараа ахмад болдог.

АНУ -ын хамгийн том, хамгийн эртний тээвэрлэгч болох хуучин тээвэрлэгчид нисгэгчдийн цалингийн хамгийн өндөр хувьтай байдаг. Жишээлбэл, Delta Air Lines компанийн Боинг 757 онгоцны анхны офицер эхний жилд нэг цагт 70 доллараас эхэлдэг бөгөөд хоёр дахь жилийн цалин нь хамаагүй илүү байдаг. 10 жилийн дараа Delta -ийн нэгдүгээр ажилтан нэг цагт 151 доллар олох болно. Хамгийн багадаа 65 цагийн баталгаатай бол Боинг 757 онгоцны нэгдүгээр офицер жилд дор хаяж 55,000 долларын орлого олж эхэлдэг бөгөөд 10 он гэхэд аялал жуулчлалын зардлыг оруулалгүйгээр жилд 120,000 доллараас илүү орлого олох болно.

Харьцуулбал, нэг онгоцонд сууж буй Дельта багийн ахмад нэгдүгээр жилд нэг цагийг 206 доллараас эхэлдэг бол 10 онд нэг цагт 222 доллар олдог. Энэ нь эхний жил ойролцоогоор 160,000 доллар, 10 жилийн 173,000 доллартай тэнцэх бөгөөд энэ нь хоногийн төлбөрийг тооцохгүй болно.

Southwest томоохон агаарын тээврийн компанийн хувьд анхны офицерууд эхний жилд нэг цагийн цалингаар 57 доллараар цалинждаг. Тав дахь жил гэхэд энэ нь хоёр дахин өсч, цагт 130 доллар болжээ. 10 -р жилийн хувьд анхны офицерын цагийн цалин нь баруун өмнөд хэсэгт 148 доллар байна. Эхний жилд баруун өмнөд багийн ахлагч цагт 191 долларын цалин авдаг. Тав дахь жилдээ тэрээр цагт 200 доллар, жилд 10 доллар 212 долларын орлого олдог.

Бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниуд бага мөнгө төлж, нисгэгчид жижиг онгоцоор нисдэг. Бүс нутгийн агаарын тээврийн компанид нисэх нь томоохон агаарын тээврийн компаниудад шаардагдах туршлага олж авах хамгийн түгээмэл арга бөгөөд энэ нь шинээр гарч ирж буй ихэнх нисгэгчдэд зайлшгүй шаардлагатай алхам болдог.

Жишээлбэл, Island Air дээр анхны офицер эхний жилд нэг цагт 43 доллар, тав дахь жилдээ 58 долларын цалин авдаг. Агаарын тээврийн компанийн ахмадууд эхний жилд нэг цагт 67 доллар, тав дахь жилдээ 97 долларын цалин авдаг.

Сайн мэдээ бол өнөөгийн нисгэгчийн хомсдол бүрэн хүчин төгөлдөр болсноор бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниуд нисгэгч ажилд авахдаа илүү өрсөлдөх чадвартай болж, төлбөртэй сургалт, нүүлгэн шилжүүлэх зардал, нэвтрэх урамшуулал, агаарын тээврийн гол түншүүддээ гүүрийн хөтөлбөр санал болгодог. нисгэгчдэд илүү сайн ашиг тус. Island Air одоогоор нүүлгэн шилжүүлэх зардалд зориулж 5,000 доллар бүхий 12,000 долларын холбоодын бонд санал болгож байна. Piedmont Airlines нь 15,000 долларын гишүүнчлэлийн урамшуулал санал болгодог бөгөөд вэбсайтдаа мэдээлснээр American Airlines компанид ажилд орох баталгаатай байдаг.

Энэхүү карьераа хөөцөлдөж буй нисгэгчид арав хүрэхгүй жил ажилласныхаа дараа гайхалтай цалин хөлс авах боломжтой. Ажил мэргэжлийнхээ туршид тэнгэрт дүүлэн нисч буй хүмүүс тэтгэвэрт гарахдаа маш тухтай цалин авах боломжтой.

Эцсийн тэмдэглэл

Энэхүү бичлэг нь нисгэгч болохыг хүсч буй хүмүүст зориулагдаагүй бөгөөд нисгэгчийн цалин хэрхэн ажилладаг талаар ерөнхий танилцуулга болоход зориулагдсан болно (зарим агаарын тээврийн компаниудад энэ нь цагийн хуваарьтай, заримд нь сарын цалин байдаг), үүнд үндэслэн (агаарын тээврийн компанид ажилласан жил, ахмад эсвэл анхны офицерын албан тушаал гэх мэт).

Ерөнхийдөө нисгэгчид маш сайн цалинтай байдаг, гэхдээ сүүлийн хорин жилийн хугацаанд Америкийн агаарын тээврийн компаниудын сурталчилгаа маш удаан явагдсан тул үнэхээр их орлого олдог хүмүүс өөр өөрсдийн агаарын тээврийн компаниудад удаан хугацаагаар байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй болов уу.

Агуулга